{"id":7240,"date":"2022-01-14T11:32:00","date_gmt":"2022-01-14T10:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/interprogettied.com\/lasubfornitura?p=7240"},"modified":"2022-01-13T15:12:56","modified_gmt":"2022-01-13T14:12:56","slug":"lalta-velocita-a-basso-impatto-ambientale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interprogettied.com\/lasubfornitura\/2022\/01\/14\/lalta-velocita-a-basso-impatto-ambientale\/","title":{"rendered":"320 imprese al servizio del nuovo treno sostenibile"},"content":{"rendered":"\n
\"Alta<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Unire Verona a Padova con l\u2019alta velocit\u00e0 significa aggiungere il tassello mancante alla modernizzazione del Nord del paese. Quella fettuccia di 76,5 chilometri permetter\u00e0 infatti di unire non solo le due citt\u00e0, ma di completare il collegamento ferroviario tra Milano e Venezia, arrivando a servire il 75% della popolazione italiana con i treni veloci. Persone e merci, alta velocit\u00e0 e alta capacit\u00e0, cos\u00ec il nuovo treno correr\u00e0 nel cuore di una delle aree pi\u00f9 industrializzate e vitali del Paese favorendo anche lo sviluppo del commercio. Una corsa che unisce l\u2019Italia al resto dell\u2019Europa perch\u00e9 va a saldare quel corridoio mediterraneo indicato dall\u2019Unione europea come una delle opere prioritarie per il continente.<\/p>\n\n\n\n

I primi due lotti dell\u2019opera sono gi\u00e0 ad uno stadio avanzato: il primo lungo 44,2 chilometri, da Verona a Vicenza, \u00e8 stato approvato in via definitiva nel 2018 con l\u2019inizio dei lavori fissato al 6 agosto del 2020. Il secondo lungo 6,2 chilometri, all\u2019interno del quale rientra l\u2019attraversamento di Vicenza, prevede la consegna del progetto definitivo nei primi giorni di gennaio e l\u2019inizio dei lavori entro l\u2019estate del 2022. <\/p>\n\n\n\n

Nell\u2019insieme un\u2019opera unica, finanziata – per la maggior parte – con i fondi del PNRR proprio perch\u00e9 considerata prioritaria per il paese, capace di dare una spinta considerevole in tema di mobilit\u00e0 sostenibile ma anche di avere un impatto significativo sul lavoro.<\/p>\n\n\n\n

Ad oggi sono circa 320 le imprese fornitrici coinvolte nella realizzazione dell\u2019opera, mentre \u2013 una volta aperti tutti i cantieri \u2013 la forza lavoro impegnata, tra diretti e indotto, raggiunger\u00e0 le 4.000 persone.<\/p>\n\n\n\n

Allo stesso modo, l\u2019impatto ambientale sar\u00e0 significativo. La nuova linea, una volta inaugurata, permetter\u00e0 di ridurre di 298mila tonnellate le emissioni di Co2 nell\u2019atmosfera, oltre a dimezzare i tempi di percorrenza sul tracciato complessivo. <\/p>\n\n\n\n

\u201cQuest\u2019opera dar\u00e0 vita a un enorme cambiamento per questo territorio solo l\u2019attraversamento di Vicenza contribuir\u00e0 a modificare in modo sostenibile l\u2019assetto cittadino, migliorando la connettivit\u00e0 tra il Nord e il Sud dell\u2019area urbana\u201d, ha spiegato l\u2019ingegnere Paolo Carmona, general manager del Consorzio Iricav Due<\/a><\/strong>. \u201cOltre a questo, l\u2019intera linea viene costruita in affiancamento alla vecchia esistente, la cui funzionalit\u00e0 non viene interrotta a conferma della complessit\u00e0 tecnica dei lavori e dell\u2019attenzione verso i bisogni del territorio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Vicenza cambier\u00e0 volto: oltre alla stazione cittadina e al passaggio della linea a due passi dall\u2019agglomerato urbano, il progetto complessivo prevede anche l\u2019istituzione di una linea lunga 12 chilometri servita da bus elettrici, che collegheranno gli estremi della citt\u00e0 da Est a Ovest raggiungendo la stazione dell\u2019alta velocit\u00e0. Un approccio sostenibile ai trasporti del futuro, per ridurre in modo significativo inquinamento e traffico.<\/p>\n\n\n\n

Non potr\u00e0 essere altrimenti per un treno veloce progettato per attraversare un\u2019area densamente popolata, di persone, di fabbriche, di imprese. La linea, nella sua interezza, toccher\u00e0 ben 22 comuni, quadruplicando in questo modo l\u2019offerta del percorso esistente e aumentando la portata dello snodo intermodale di tutti i trasporti che interessano l\u2019area del Nord Italia.<\/p>\n\n\n\n

Tutto questo all\u2019interno di una direttrice continentale di trasporto che collegher\u00e0 l\u2019Europa con l\u2019Asia unendo le regioni del Sud con l\u2019Europa Orientale. Una rivoluzione verde che avvicina l\u2019Italia al resto dell\u2019Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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