Hexagon<\/strong><\/a> e Sumika Polymer Compounds Europe (SPC Europe), azienda esperta nella produzione di mescole termoplastiche, hanno stretto una collaborazione che vuole digitalizzare le prestazioni di nuove mescole di polipropilene (PP) sostenibili per il settore automobilistico, consentendo ai tecnici di progettare componenti a pi\u00f9 elevato grado di riciclabilit\u00e0 e in grado di garantire una minore impronta di carbonio per i veicoli del futuro.<\/p>\nI materiali THERMOFIL HP in polipropilene a fibra di vetro corta (GF-PP) e THERMOFIL CIRCLE in polipropilene riciclato (GF-rPP) di Sumika Polymer Compounds beneficiano di processi di produzione e riciclo sostenibili e garantiscono alle case automobilistiche prestazioni equivalenti a quelle dei tecnopolimeri tradizionali, ma con un’impronta di carbonio inferiore anche del 60%. Rispetto alle poliammidi (PA), di cui fino al 70% viene utilizzato in iniziative di termovalorizzazione o finisce in discarica, oggi una percentuale crescente di componenti in PP \u00e8 recuperata e riciclata, anche se rimane un notevole margine di miglioramento. Queste nuove mescole di PP riciclato di Sumika sono pensate per l’economia circolare e contribuiscono alla riduzione dei rifiuti di plastica alla fine del ciclo di vita dei veicoli. La plastica pu\u00f2 contribuire fino al 20% del peso totale di un’automobile e il suo impiego \u00e8 in aumento per la costante sostituzione dei metalli. Il passaggio del settore automobilistico all’eMobility ha aumentato la necessit\u00e0 di alleggerire i componenti per massimizzare l’efficienza energetica dei veicoli e mitigare il peso considerevole dei pacchi batteria, ma anche le loro prestazioni ambientali durante l’intero ciclo di vita devono essere considerate dai team di sviluppo dei prodotti.<\/p>\n
“I dati relativi al comportamento dei materiali sono limitati e costituiscono un ostacolo per le innovazioni sostenibili nel campo dell’eMobility, perch\u00e9 i team di tecnici del settore automobilistico non sono stati in grado di sottoporre i nuovi materiali ai rigorosi test virtuali di durata e sicurezza richiesti per l’omologazione del settore automobilistico”, ha dichiarato Guillaume Boisot, responsabile del Centro di Eccellenza sui Materiali di Hexagon. “La nostra tecnica di modellazione dei materiali multiscala consente di accelerare l’adozione degli innovativi materiali riciclati di SPC Europe, dando la possibilit\u00e0 ai team di sviluppo di simulare con precisione un componente e di sottoporlo a test e verifiche di ingegneria automobilistica”.<\/p>\n
Questi dati tecnici importanti sono il risultato di una lunga collaborazione tra le due aziende, che offre ai team di sviluppo prodotti la possibilit\u00e0 di valutare l’idoneit\u00e0 delle mescole GF-PP nei nuovi progetti Pagina 2 di 3 per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica, sostituendo i tecnopolimeri tradizionali. “Le nostre mescole di polipropilene rinforzato con fibre di vetro corte THERMOFIL assicurano prestazioni equivalenti a quelle dei tecnopolimeri tradizionali, pur garantendo un’impronta di carbonio molto pi\u00f9 bassa, il che le rende molto adatte a rispondere alle sfide progettuali poste dall’eMobility sostenibile”, ha dichiarato Bruno Pend\u00e9lio, marketing manager di SPC Europe. “Collaborare con Hexagon ci consente di partcipare alla corsa verso la neutralit\u00e0 del carbonio alleggerendo ulteriormente i componenti per le auto dei nostri clienti e riducendo i test fisici sui materiali e la prototipazione”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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