Alla vigilia di K2025, abbiamo chiesto ad Erico Spini, Global Marketing Director di RadiciGroup High Performance Polymers, di fare il punto sulle strategie della divisione e sulle nuove soluzioni destinate ad affermarsi nel panorama internazionale dei tecnopolimeri ad alte prestazioni, incluse le alternative bio-based.<\/p>\n
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Erico Spini, Global Marketing Director di RadiciGroup High Performance Polymers<\/p><\/div>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\nIngegner Spini, nonostante le tensioni internazionali e le politiche avviate dagli Usa nel settore, il mercato dell\u2019e-mobility appare in costante espansione. Si conferma per\u00f2 il divario tra la Cina e i competitor europei e americani. Qual \u00e8 il Suo punto di vista sulla situazione dell\u2019automotive e quale la strategia che sta adottando RadiciGroup<\/strong> High Performance Polymers?<\/strong><\/h3>\n\u201cOperiamo da molti anni nel settore automobilistico, dove coltiviamo rapporti consolidati con i principali produttori e player della filiera. \u00c8 un ambito che conosciamo bene e per il quale, nel tempo, abbiamo sviluppato materiali destinati a diversi segmenti. In quello del motore a combustione interna, molte applicazioni tipiche dei nostri materiali riguardano il gruppo motopropulsore.<\/p>\n
Qui vengono richieste propriet\u00e0 specifiche, come la resistenza al contatto prolungato con fluidi a temperature elevate. Abbiamo dimostrato la capacit\u00e0 di soddisfare le richieste tipiche del settore. La nostra ampia gamma di materiali per applicazioni sviluppate per auto con motore a combustione interna ci consente quindi di affrontare efficacemente anche quei mercati dove la transizione all\u2019e-mobility potrebbe rallentare: penso per esempio al mercato degli Stati Uniti.<\/p>\n
Ma al di l\u00e0 delle inevitabili oscillazioni e delle differenze fra le varie zone del mondo, \u00e8 un dato di fatto che la diffusione dei veicoli full electric e plug-in sia in costante crescita, con la Cina in posizione di leadership. Per rispondere a questa tendenza, da diversi anni abbiamo introdotto una serie di materiali specifici e innovativi. Inoltre, in alcuni casi, stiamo proponendo l\u2019impiego di tecnologie ibride metallo-tecnopolimeri per applicazioni quali involucri elettronica di potenza, coperchi passaggio liquidi batteria, etc.<\/p>\n
Queste soluzioni rappresentano un\u2019alternativa valida sia dal punto di vista tecnico sia economico rispetto ai materiali metallici attualmente utilizzati, come l\u2019alluminio pressofuso. Il settore automotive resta primario per noi: non intendiamo perdere le nuove opportunit\u00e0 offerte dalla transizione elettrica e continuiamo ad ascoltare attentamente le richieste dei clienti\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
In Europa e America resterete comunque ancora in parte focalizzati sui veicoli con motori a combustione interna?<\/strong><\/h3>\n\u201cNegli Stati Uniti osserviamo una importante attivit\u00e0 anche nell\u2019ambito dei motori a combustione interna con richiesta di materiali adatti all\u2019impiego ad alta temperatura. L\u2019Europa si trova in una fase intermedia. L\u2019interesse verso la mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 tangibile e si sta concretizzando con importanti investimenti da parte delle case automobilistiche e dei loro fornitori nello sviluppo di soluzioni innovative. Tuttavia, in termini di volumi e risultati, le aspettative iniziali non sono state rispettate appieno, mostrando le difficolt\u00e0 delle case europee a compiere questa transizione\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"Radici](\"https:\/\/interprogettied.com\/laplastica\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nuovo-sito-produttivo-Brasile-300x169.jpg\")
Il nuovo sito produttivo in Brasile<\/p><\/div>\n
<\/h3>\nL\u2019inaugurazione di un nuovo e pi\u00f9 grande stabilimento in Brasile va letta anche come la scelta del Gruppo di rivolgersi sempre di pi\u00f9 a mercati extraeuropei?<\/strong><\/h3>\n\u201cRadici Group High Performance Polymers ha scelto da molti anni la strategia dell’internazionalizzazione, anche sulla spinta dei nostri clienti principali, presenti in molte aree strategiche: dalle Americhe fino all’Asia e all’Europa. La nostra presenza globale non \u00e8 certo una novit\u00e0. L\u2019apertura del nuovo plant in Brasile \u2013 dove siamo presenti da oltre 25 anni – \u00e8 in linea con l\u2019obiettivo di un consolidamento in Sudamerica. Ma negli ultimi anni investimenti corposi sono stati diretti in tante aree, tra cui Stati Uniti, Messico e ovviamente Cina, con la recente costruzione di uno stabilimento pi\u00f9 grande e all’avanguardia. Da non dimenticare poi gli investimenti in India, tra i paesi con i pi\u00f9 alti potenziali di sviluppo a livello globale, dove proprio a fine 2023 abbiamo inaugurato un nuovissimo sito produttivo. La strada dell\u2019internazionalizzazione si \u00e8 dimostrata necessaria e vincente\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Quali sono i settori che pi\u00f9 vi interessano, oltre all\u2019e-mobility? <\/strong><\/h3>\n\u201cIl settore automotive continua a rappresentare il nostro principale mercato, contribuendo per almeno la met\u00e0 del fatturato globale di RadiciGroup High Performance Polymers. Tuttavia, guardiamo con crescente interesse anche ad altri ambiti, come l\u2019elettrico\/elettronico, in particolare gli elettrodomestici, e l\u2019energia solare, settore in forte espansione, soprattutto in Cina. Proprio in questo contesto abbiamo sviluppato materiali specifici per i connettori dei pannelli solari, collaborando sia con produttori cinesi sia multinazionali. Si tratta di un progetto nato per rispondere alle esigenze del mercato cinese, ma che ha una valenza globale.<\/p>\n
Nel settore degli elettrodomestici abbiamo ampliato e ottimizzato l\u2019offerta, includendo i materiali destinati a soddisfare i requisiti normativi per apparecchi non sorvegliati, che devono rispettare la normativa IEC 60335. Pur non trattandosi di una novit\u00e0 assoluta, l\u2019aggiunta di materiali specifici per il settore \u2013 sia su base poliammide 6 che 66 \u2013 e l\u2019attenzione particolare al miglioramento dell\u2019efficienza produttiva nel processo di stampaggio a iniezione, ci permette di presentarci con una gamma prodotti distintiva per questo segmento di mercato.<\/p>\n
Per il settore elettrico ed elettronico, lo scorso anno abbiamo introdotto anche un tecnopolimero a matrice poliestere (PBT) ritardante la fiamma esente da alogeni (famiglia Radiflam\u00ae<\/sup> B HF), ampliando la nostra offerta in maniera significativa. In questo momento, siamo in fase avanzata nello sviluppo di PBT halogen-free e resistente all\u2019idrolisi, una novit\u00e0 per la nostra gamma, che potrebbe essere lanciata entro l\u2019anno. Questa soluzione sar\u00e0 ideale per approcciare settori in cui la resistenza all\u2019idrolisi \u00e8 essenziale, come quello dell\u2019auto elettrica.<\/p>\nLa nostra strategia si concentra sempre pi\u00f9 sui materiali speciali e sulle applicazioni di alta gamma. Non sempre con materiali super-performanti, ma anche con soluzioni studiate su misura, non escludendo, come detto prima, lo studio congiunto di soluzioni ibride metallo-tecnopolimero. Mi riferisco, per esempio, all\u2019uso di inserti o fogli metallici sottili integrati in strutture polimeriche tramite sovrastampaggio o con adesivi, in grado di conferire propriet\u00e0 come la conducibilit\u00e0 o la schermatura elettromagnetica \u2013 difficilmente ottenibili con i soli tecnopolimeri \u2013 oppure di aumentare la resistenza all\u2019urto e la sicurezza dei componenti, mantenendo al tempo stesso un peso ridotto. Tutto ci\u00f2 rappresenta un vantaggio competitivo, sia in termini di alleggerimento del materiale che di performance.<\/p>\n
<\/p>\n
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Connettori destinati alla e-mobility<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Tra i settori di crescente interesse c\u2019\u00e8 anche quello idrotermosanitario, storicamente dominato dall\u2019uso dei metalli. Per accedere a questo mercato, \u00e8 fondamentale disporre di materiali certificati. In tale contesto abbiamo introdotto Radistrong\u00ae <\/sup>Aroma, una poliammide 66 speciale, che abbiamo omologato agli standard del settore come il KTW, e un prodotto a catena molecolare lunga come la poliammide 612 (Radilon\u00ae<\/sup> DT) caricata fino al 50% di fibra di vetro, idonea al contatto con acqua potabile.<\/p>\nAbbiamo inoltre prodotti su base poliftalamide della famiglia Radilon\u00ae<\/sup> Aestus, conforme ai requisiti KTW per applicazioni fino a 85\u00b0C. Questo ci consente di avviare collaborazioni con nuovi clienti, puntando su materiali speciali ad alto valore aggiunto, capaci di garantire margini pi\u00f9 elevati e un modello di business pi\u00f9 competitivo. In generale, tutti i settori mostrano ancora ampi margini di crescita nell\u2019ambito del metal replacement\u201d.<\/p>\n <\/p>\n
Avete alzato ulteriormente le prestazioni dei materiali bio-based? Come sta andando la loro commercializzazione?<\/strong><\/h3>\n\u201cVerso i bio-based rilevo interesse da parte del mercato. Nel settore idrotermosanitario stiamo lavorando molto per accelerare l’introduzione di materiali su base PA 610 che, dal punto di vista della performance, riteniamo siano all’altezza di molte applicazioni del settore, in cui si avverte una crescente attenzione verso soluzioni a basso impatto ambientale. In altri settori, tra cui quello elettrico, stiamo lavorando molto anche sulla poliammide 56 con lo sviluppo dei nuovi materiali Radilon\u00ae<\/sup> P, per andare a rafforzare la nostra gamma denominata Bionside\u00ae<\/sup>.<\/p>\nL\u2019interesse verso i materiali speciali bio-based dunque non manca, anche se permangono le difficolt\u00e0 legate alla loro sostenibilit\u00e0 economica. Un aspetto positivo \u00e8 che la qualit\u00e0 dei materiali bio si sta dimostrando comparabile a quella delle alternative tradizionali di origine fossile, offrendo un\u2019opzione sempre pi\u00f9 concreta, soprattutto nei settori esigenti e disposti a investire.<\/p>\n
Attualmente collaboriamo con un\u2019importante casa automobilistica che ha gi\u00e0 omologato quattro versioni di materiali bio-based con poliammide 56, destinati a sostituire la poliammide 6. Si tratta di una novit\u00e0 significativa, in quanto \u00e8 una delle prime case che ha preso in considerazione le soluzioni bio-based come effettiva alternativa industriale.<\/p>\n
<\/p>\n
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Spina industriale
per il settore elettrico\/
elettronico<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
In parallelo, in Europa \u00e8 in corso un dibattito normativo sul riconoscimento dei materiali bio-based come componente utile alla sostenibilit\u00e0. L\u2019attenzione \u00e8 rivolta in particolare ai cosiddetti materiali closed-loop, ovvero provenienti dal recupero dei veicoli a fine vita e reintrodotti nel ciclo produttivo. Si sta prendendo atto del fatto che il recupero pu\u00f2 rivelarsi complesso e costoso. Perci\u00f2 si \u00e8 aperta una discussione per includere anche una quota di materiali bio-based, attorno al 5%, nel concetto di closed-loop. Se tale proposta dovesse essere recepita a livello legislativo, potremmo assistere a un\u2019accelerazione nell\u2019adozione di materiali bio-based, oggi ancora penalizzati dai costi elevati.<\/p>\n
\u00c8 importante sottolineare che, in una fase fortemente critica per il settore auto come l\u2019attuale, i produttori sono ancora molto prudenti a introdurre questi materiali, il cui maggiore costo rischia di impattare negativamente sulla competitivit\u00e0. C\u2019\u00e8 ancora molto lavoro da fare. Ma bisogna arrivare a un punto di svolta. \u00c8 inutile nascondere che la sostenibilit\u00e0 comporta costi elevati. E non mi riferisco solo ai materiali bio, ma anche al riciclo meccanico di qualit\u00e0 con prodotti PCR e\/o da closed-loop, che presuppone sofisticate lavorazioni a monte. In questo senso il legislatore europeo pu\u00f2 essere determinante con la definizione dei regolamenti e degli incentivi\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Come \u00e8 andata Chinaplas 2025?<\/strong><\/h3>\n\u201cChinaplas \u00e8 uno degli appuntamenti pi\u00f9 importanti per noi. Gli argomenti sui quali ci siamo concentrati sono state le innovazioni all’interno dei settori strategici e la comunicazione delle nostre competenze sui materiali e sullo sviluppo di componenti con i nostri tecnopolimeri al posto dei metalli. Abbiamo presentato materiali innovativi, inclusi gli speciali a base di poliftalammide Radilon\u00e2<\/sup> Aestus e Raditeck\u00e2<\/sup>, un materiale di alta gamma a base PPS. Inoltre, abbiamo parlato della nostra presenza in settori chiave come quello dell’energia solare: la Cina \u00e8 leader nella produzione di pannelli solari e di componenti. In questo campo offriamo materiali speciali ritardanti la fiamma a base di fosforo rosso, appartenenti alla famiglia dei Radiflam\u00e2<\/sup>AF, ottimizzati sia dal punto di vista della processabilit\u00e0 che della performance. Inoltre, in Cina \u00e8 in forte aumento l\u2019attenzione verso i prodotti a basso impatto ambientale. Offrire materiali sostenibili sia da riciclo meccanico che da fonte bio-based sar\u00e0, anche in Asia, un vantaggio sempre pi\u00f9 decisivo\u201d.<\/p>\n <\/p>\n
Quali saranno i temi clou che metterete in evidenza al K2025? Ci saranno dei prodotti innovativi che esporrete per la prima volta a D\u00fcsseldorf?<\/strong><\/h3>\n\u201cCi focalizzeremo sui mercati strategici gi\u00e0 menzionati. In particolare, per il settore dell\u2019auto elettrica presenteremo le soluzioni pi\u00f9 recenti, a partire dall\u2019ampliamento della gamma dedicata al sistema di propulsione elettrico. Abbiamo infatti esteso le opzioni disponibili, soprattutto per veicoli che lavorano con tensioni elevate. Mostreremo applicazioni specifiche su componenti collocati in prossimit\u00e0 del motore elettrico, un\u2019area dove esiste ancora un ampio margine di sviluppo: alcune soluzioni sono attualmente in fase di progettazione, ma abbiamo gi\u00e0 idee concrete da mettere in campo.<\/p>\n
Aggiorneremo inoltre l\u2019offerta relativa al segmento del Thermal Management, che presenta caratteristiche differenti rispetto ai veicoli con motore a combustione interna. Abbiamo, ad esempio, materiali gi\u00e0 testati a contatto con fluidi dielettrici, impiegati per il condizionamento delle batterie e dei sistemi elettronici di potenza. Questi fluidi rappresentano un\u2019interessante alternativa per ottenere una maggiore efficienza nel condizionamento delle batterie con temperature pi\u00f9 uniformi e un minor rischio di deriva termica.<\/p>\n
Pi\u00f9 recentemente abbiamo testato con esito positivo materiali ritardanti la fiamma pensati per resistere al contatto sia con fluidi di raffreddamento tradizionali sia dielettrici. Questi materiali sono in grado di mantenere la classificazione UL-V0 anche dopo esposizione prolungata a tali fluidi. Abbiamo soluzioni halogen-free e prive di fosforo rosso, che si stanno dimostrando molto efficaci in questo ambito.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"Radici](\"https:\/\/interprogettied.com\/laplastica\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Radici_5-300x212.jpg\")
Manifold per il settore termosanitario<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Un ulteriore tema che affronteremo riguarda i materiali per la schermatura elettromagnetica. Attualmente, componenti come inverter e converter sono per lo pi\u00f9 realizzati in alluminio, materiale che garantisce un\u2019eccellente protezione dalle interferenze elettromagnetiche. Tuttavia, qualora si volesse optare per una sostituzione con polimeri ad uso ingegneristico, abbiamo testato materiali caricati con fibre di carbonio e altre fibre speciali in grado di offrire un livello soddisfacente di schermatura. In alternativa, proponiamo soluzioni ibride: materiali polimerici che di per s\u00e9 non offrono questa schermatura ma che, se abbinati a fogli metallici in sovrastampaggio, sono in grado di garantirla.<\/p>\n
In Germania presenteremo infine gli sviluppi pi\u00f9 recenti nel settore elettrico\/elettronico, insieme all\u2019accennato ampliamento della nostra gamma Radiflam\u00e2<\/sup> B (PBT-FR-HR). In parallelo, daremo particolare attenzione al tema della sostenibilit\u00e0, trasversale a tutti i settori industriali in cui operiamo. In particolare, metteremo in evidenza alcuni progetti gi\u00e0 avviati basati su materiali da riciclo meccanico impiegati per parti di sedie d\u2019ufficio.<\/p>\nNei prossimi anni ci attendono sfide significative su molti fronti: le soluzioni che ho descritto rappresentano solo alcune delle nostre principali direzioni di sviluppo\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Nella foto in apertura: Un tecnico di laboratorio alle prese con dei test sulla gamma di prodotti per applicazioni in presenza di tensioni elettriche elevate, che richiedono la\u00a0tonalit\u00e0 di colore arancione<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" RadiciGroup High Performance Polymers \u00e8 un punto di riferimento internazionale per lo sviluppo di tecnopolimeri con prestazioni elevate e sostenibili, che consentono di sostituire i metalli in molti contesti critici. Al K2025 in mostra le novit\u00e0 per l\u2019e-mobility e altri settori strategici. \u00a0 di […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12349,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[313,469],"tags":[],"class_list":["post-12348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articoli-attualita","category-attualita-per-la-plastica-oggi-e-domani"],"yoast_head":"\n
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